浙江某高速公路大部分樁基礎位于山嶺地帶，施工地形陡峭而複雜，無地下水或少(shǎo)量地下水的土層和岩層，施工采用人力(lì)配合簡單(dān)的機具設備下井挖掘成孔，灌注混凝土成樁的施工(gōng)工藝，即采用人工(gōng)挖孔樁進(jìn)行樁基礎(chǔ)施工。

人工挖孔樁計算(suàn)：

人工挖(wā)孔樁樁徑為φ1200mm～φ2200mm，本工程共有406根(gēn)樁，其中人工挖孔樁為390根，具體情況如下：樁徑φ1200mm有44根，合計662m；φ1300 mm有32根，合計500m；φ1500mm有24根，合計870m；φ1800mm有236根，合計5640m；φ2000mm有30根，合計896m；φ2200m有24根，合(hé)計606m。全段挖孔樁合計9174m。樁(zhuāng)頂地(dì)質較差部分(fèn)采用鋼筋混凝(níng)土護(hù)壁，主筋保護(hù)層厚50mm，地質較好部分可采用素混凝土護壁；根據XXXvv至vv高速公路施工标(biāo)準化管理指南（橋梁）規定護壁厚10~15cm；設計樁芯砼(tóng)等級為C25，護壁也采用同樁身(shēn)相同标号的C25砼現(xiàn)澆。

人工挖孔樁機械設備(bèi)表：

機械挖孔樁施工方案：

1、開挖順序

人工挖孔樁的主要作業流程是：測量定位→砼鎖口施工（H≥300mm）→開孔挖取→抽排水修整護壁→鋼筋(jīn)綁(bǎng)紮→支模→校正中心→澆護壁砼(tóng)→養護→拆模(mó)→循環(huán)往複→到達設計深度→終孔驗孔→鋼筋籠制作→鋼筋籠驗收→鋼筋籠安(ān)裝→澆樁身砼。

根據标準化(huà)要求，護壁采用(yòng)100~150mm厚C25砼。遇到不利的地質條件，除(chú)制定單樁的施工措施外，還合理安排各樁的施工順序，在可能的情況下，先施工較淺的(de)樁，後施工(gōng)深一些(xiē)的樁，先施工外圍（或迎水部位）的樁(zhuāng)，後施工中(zhōng)部(bù)的樁(zhuāng)。

2、每次循環進尺深度

第(dì)一節挖深約1m，澆鋼筋砼護壁，往下施工(gōng)時以每節作為一(yī)個施工循環，一(yī)般土層中每(měi)節高度為1m，如遇特殊地段每(měi)節高(gāo)度小于500mm，必要時下鋼護筒護壁，特殊地質下挖速度視護(hù)壁的安全情況而定。護壁模闆采(cǎi)用(yòng)鋼模闆，模(mó)闆一(yī)般由四塊組成。

3、開挖方法

土層挖孔作業采用人工逐層(céng)開挖(wā)，由人工逐層用鎬、鍬進行，遇堅硬土層用錘、釺或(huò)空壓機驅動(dòng)風鎬(gǎo)破碎，若遇堅石(shí)則采用松動爆破施(shī)工。

4、出土及提升

出土采用電動輥辘(lù)提運出孔外，人工用鬥車(chē)運至較寬位置集中堆放(fàng)，然(rán)後由自卸式汽車進行(háng)外運至棄土場。

5、鋼筋籠制安

鋼筋籠根據樁長分2～4節制作，每節長度不大于(yú)12m，主筋連接采用直螺紋套筒(tǒng)連接，加強筋與主(zhǔ)筋焊接，箍筋綁紮。應保證連接處鋼筋籠箍筋間距符(fú)合設計要求；吊裝采用吊車起吊安裝(zhuāng)。

6、混凝土澆築方法

砼由(yóu)孔口設置(zhì)的串筒下料(liào)至孔底，串筒底端出料(liào)口距砼築面不(bú)超過2m，防(fáng)止産生砼離析現象。當樁内滲水量較大的孔樁，樁身砼澆築采用導管水下砼(tóng)澆注。