由于(yú)冬季(jì)高(gāo)寒的環境溫度遠遠(yuǎn)低于(yú)螺杆空壓機(jī)正常運行要求(qiú)，使空壓機冷卻液的粘(zhān)稠度變大，影響(xiǎng)冷卻器(qì)内空壓機冷卻液的正常循環。在冷卻風機的冷卻下空壓機(jī)冷卻液循環更加不暢造成主(zhǔ)機供油不足高溫報警(jǐng)或散熱器(qì)裂等故障。

高溫報警停機又(yòu)造成螺杆空壓機頻繁啟動，降(jiàng)低(dī)了螺杆空壓機電(diàn)機的使用壽命。多台空壓機的散熱器因冬季空壓機(jī)冷卻液粘稠度大(dà)，在啟動過(guò)程中(zhōng)堵(dǔ)塞壓力大而崩裂。螺杆空壓機的故障(zhàng)率變大，油耗增加，螺杆空壓機的使(shǐ)用壽命降(jiàng)低。針對上述現象，我(wǒ)們将螺杆空壓機原有的啟動方式進(jìn)行必要的改進。

螺杆空(kōng)壓機冬季的啟動方式(shì)為：先斷開冷卻風扇開關，按下“Start”按鈕，使螺杆空壓機空載運行。通過顯(xiǎn)示器觀察螺杆空壓機的運行情況(kuàng)，當卸載(zǎi)運(yùn)行時的螺杆空壓機溫度達到75—80℃左右(yòu)時，使用測(cè)溫槍或用手觸摸冷卻器進、出(chū)口的溫度即确認恒溫溫控閥打開。

如果出口溫度沒有升高，螺杆空壓機可在卸(xiè)載(zǎi)狀态下繼續運行(háng)到90℃左右，再次對冷卻器的進、出油口進行确認，待出口和進口的溫差在20～30℃時(shí)，使螺杆(gǎn)空壓機加載運行。檢查螺杆空(kōng)壓機油箱油位，加載運行時，油位保持在油視鏡中部(bù)位置為好。

加(jiā)載運行時，操作(zuò)人員不得離開螺杆(gǎn)空壓機啟動櫃，應仔細觀察螺杆空壓機的顯示數據，并根據實際顯示的結果進(jìn)行準确的判斷(duàn)，螺杆空壓(yā)機是否能夠繼續運行(háng)。如果一切數據顯示正常，此時應主要觀察螺杆空壓機排氣溫度(dù)，當溫度上升到9O～95℃時，合上風扇控制開關。

此時，操作人員(yuán)應通過控制器查(chá)看機組在全負荷狀态下的(de)運行情(qíng)況(kuàng)，機組(zǔ)及冷卻器周圍是否有(yǒu)漏油現象，待螺杆空壓機運行(háng)15～25min，如果顯示(shì)一切正常，表(biǎo)明(míng)螺杆空壓機進入了正常運行，操作人(rén)員方(fāng)可離開啟動櫃。

内蒙古某礦業(yè)有限(xiàn)責任公司通過上述改進，在三年多的運行中(zhōng)，冬季再沒有(yǒu)出現螺杆空壓機無法運(yùn)行的現象，設(shè)備效(xiào)率得到了充分發揮，同時空壓機耗油節約了80％以上，節能效果明顯。