近年來，空壓機行業有人提倡低轉速、大(dà)轉子的螺杆(gǎn)空壓機更節能。但事實果真(zhēn)這樣嗎？

理(lǐ)論和實踐證明：螺杆主機的(de)效率取決于其轉子型線，轉子的(de)加工精度，轉子的齧合間隙，排氣端間隙，取決于這四大因素在制造過程中所造成的誤差(chà)，取決于這些誤(wù)差的(de)疊加在(zài)螺杆主機運行中(zhōng)的“内洩漏”。

大家知道，氣體的基本特(tè)性是高壓往低壓(yā)漏，内洩(xiè)漏是指在一個(gè)封閉的螺杆(gǎn)主機工作腔内，壓(yā)力較高的空氣“霸占”着由于轉子與殼體之間的上述四大誤差造成的“有害容積”出不去（被(bèi)專用潤滑油密封了），原本該吸(xī)入的新鮮的低壓空氣進不來(lái)。有害容積越大，内洩漏越(yuè)大，功耗就越大，螺杆主機的比功率越高，越費(fèi)電！

空氣壓縮機排氣量的定義(yì)是：壓縮空氣在标準狀态下的進氣量。排(pái)氣量更确切地(dì)被稱(chēng)為“容積流量”。如果單位時間能被吸入的進氣量少(shǎo)了，排氣量自然也少了。衡量一台螺杆主機效率的參數叫“比功率”，即：每(měi)一分鐘排除一立方米壓縮空氣所消耗(hào)的功率。比功率數據(jù)小，說明同樣産出的(de)壓縮空氣(qì)消耗的功率越小。電動(dòng)空氣壓縮機實際上是一台能量轉換機，把電能通過機械(xiè)能作功産生壓縮空氣作為一(yī)種新的動力。客戶是用昂貴的電費得到他們所需的(de)壓縮空氣的。以一(yī)台(tái)22kw空氣壓縮機為例：同樣容積流量為3.5m3/min，三級能(néng)效機比一級能效機每小時需要多消耗功率為：

3.5×8.4-3.5×6.8=5.6kw，如果1度電以1元錢計算，每小(xiǎo)時要多付5.6元電費，每(měi)天要多花134.4元!(每一度電=1kw.h)

可見，螺杆主機的比功率低才是節能的硬道理(lǐ)!所以，衡量螺杆空壓機是否節能，就(jiù)憑其(qí)“比功率”這一數據講話，與其螺杆轉子的(de)大小，轉速無關!就螺杆主機而言，我們唯有以更低比功率(lǜ)、更低噪音的螺杆主機為客戶創造價值。大轉子，低轉速節能的宣傳也隻是“美麗的謊言”。大部分螺(luó)杆機組裝廠(chǎng)都有專用的排氣量和噪音的檢測裝置。但經銷商(shāng)和終端客戶可能要說了，我們沒有檢測排氣量的工(gōng)具和設(shè)備，怎麼知道該機頭的(de)排氣(qì)量，比功率呢?你(nǐ)可以采用(yòng)“聆聽”和“觀察”兩個方法來判斷(duàn)該螺杆主機的優良與否。“聆聽”其機組噪音的高與低，是高頻，還是低頻?有無雜音?一般來說，其噪音聽上(shàng)去比較“舒服”其比(bǐ)功率比較低(dī)。“觀察”其螺杆機向一立(lì)方的儲氣(qì)罐充氣，看看儲氣罐上的壓力表達到7bar的充氣時間是幾分鐘，從而計算出其排氣量是否達到規(guī)定值。

當然，螺杆空壓機的轉子大，轉(zhuǎn)速低，噪音是會低些，産品(pǐn)的壽命(mìng)是(shì)會長些，但是節能僅與其比功率有關。從國家的空氣(qì)壓縮機能效等級标準到政府倡導的(de)減少二氧化碳排放和低碳生活的角度來看，我們應該選擇的是比功率低，噪音低，體積小的螺杆主機。從螺杆機組裝廠(chǎng)降低整機成本的角(jiǎo)度(dù)來說，也(yě)應該(gāi)選擇比功率低，噪音(yīn)低，體積小的螺杆主機。螺(luó)杆主機體(tǐ)積大，整機體積也大，耗材就多(duō)，總(zǒng)成本肯定高啊。低碳就是低(dī)消耗，低排放。金屬材料消耗(hào)少了，其消耗和二氧化碳的排放也少了。問(wèn)題是(shì)：體積小且又要比功率低、噪音低的螺杆轉子用普通轉子銑床是很(hěn)難加工出來(lái)的。特别是(shì)小于45kw的螺杆轉(zhuǎn)子，小轉子“漏”不起啊(ā)!它需要世界頂級品牌的高精度轉子磨(mó)床和檢測設備，先進的轉子加(jiā)工工藝和螺杆主機裝配工藝。什麼是空壓機之高效(xiào)螺杆主(zhǔ)機?體積和(hé)重量比普通螺杆主機小很大的百分比，比功(gōng)率比普通螺杆主機還低，這就是高效!什麼是高水平螺杆主機?這種螺杆主機的轉速比普通主(zhǔ)機的轉速高出近一倍，噪音反而更低，這就是高水(shuǐ)平!所謂的“大轉子，低轉速機頭節能”，很顯(xiǎn)然是某些螺杆(gǎn)主機廠家自己生(shēng)産不出高效(xiào)螺杆主機的一(yī)種“推銷術”而已(yǐ)，沒有任何(hé)科(kē)學依據。當然，假如某一(yī)螺杆主機在22kw使用時，其比功率已(yǐ)經達到二級能(néng)效等級标準。現在把它用于15kw，那相對于15kw來說，這(zhè)種大轉子，低轉速值得推廣。