油分芯(細分離器芯）是微油螺杆空壓機中的重要(yào)組成部件，它是安裝在油細分離器(qì)上的一(yī)個過濾(lǜ)器，主要用來分離潤滑油和壓縮氣體的，是易損件，經常需要(yào)更(gèng)換，價格較昂貴。

工作原理：

油(yóu)氣分離芯(xīn)的工作(zuò)原理為“聚合作用(yòng)”。微米級的玻璃纖維層将油滴從壓縮空氣中(zhōng)分離出來，然後粘聚成較大的油滴，重新回到壓縮機油路中。這種分離過程可達到亞微米級，從而确(què)保壓縮機的(de)油(yóu)耗量和進入到壓縮空氣官網中的油量少但油蒸(zhēng)汽和油煙不能分離出來。

油滴分離：

各種物理方法對(duì)微(wēi)米級的玻璃纖維吸收細油滴的效果影響因油滴大小而異。纖維的數量、直徑和流速是決定分離效果的主要因素。通過設計改良。可使慣性、毛細作用和擴(kuò)散效(xiào)應間相互作用達到佳。細(xì)微油滴的次分離階段(duàn)聚(jù)合成較大的油(yóu)滴，油滴穿過玻(bō)璃纖維層，并在重力(lì)作用下沉到幹淨(jìng)空(kōng)氣端的底(dǐ)部。少量的空氣中的(de)殘餘油滴在第二次分離階段繼續(xù)分離。合适的過(guò)濾材料和低(dī)流阻可确保空氣中絕大部(bù)分油滴分離出來，并(bìng)被排除掉。這同樣也适用于有少量(liàng)負載波動的情況。

回油：

回(huí)油有很多不同的方法，取決于(yú)壓縮機的構造。油氣分離芯的标準設計為：油/氣混(hùn)合氣由外向内流動，由(yóu)一個位于油氣分離芯的中心的，稍離(lí)開底部的(de)回油管(guǎn)将油氣(qì)分(fèn)離芯幹淨空(kōng)氣端的油抽出。

假冒(mào)油(yóu)分芯的危害：
1、壓降比較大，高能源消耗，分離器芯的壓(yā)降每升高1Bar，電機的能耗就會增加約7％
2、油分芯金屬層之間靜電積聚，造成油氣分離器起火爆炸事故
3、未經電(diàn)鍍油分芯會表面易(yì)形成腐蝕層，會對轉子潤滑液抗氧化劑産生破壞，降低轉子(zǐ)潤(rùn)滑液的閃點和使用壽命；
4、分離效果差(chà)，高油耗。

油分芯是用(yòng)多層細密玻璃(lí)纖(xiān)維制成，壓縮空(kōng)氣中所(suǒ)含霧狀油氣經過油分(fèn)芯後幾乎可被濾去，油(yóu)顆粒大小可控制在0.1um以(yǐ)下，含油量則(zé)可小于5PPm。正(zhèng)常運轉(zhuǎn)下，油分芯可使(shǐ)用(yòng)約2000-3000工作小時，但空壓機冷卻液的油品及周圍環境(jìng)的污染程度對其壽命影響甚大。如果環境污染甚為嚴(yán)重，可考慮加(jiā)裝前置空氣過濾器。至(zhì)于空(kōng)壓機冷卻(què)液的選擇，要采用本(běn)公司所推薦的螺杆空壓(yā)機專用油(yóu)，最忌使用不(bú)同牌号和使用假油或再造油。油(yóu)分芯出口(kǒu)裝(zhuāng)有安全閥，壓縮空氣由壓力維持閥引(yǐn)出，通至後(hòu)冷卻器。油分芯濾芯下(xià)的油集中于中央的(de)小圓凹槽内。一般而言，油分芯是否損(sǔn)壞可由(yóu)以下方法判斷：

1.空氣管(guǎn)路中的含油量增加；

2.在油氣筒與油分芯間裝有油分芯壓差開關(guān)，其設定壓差值為0.12Mpa，當油分(fèn)芯前後壓(yā)差超過設定值時，則(zé)壓差指示燈亮(liàng)，表示油分芯已堵塞，應立(lì)即加以更(gèng)換。

3.檢視油壓是否(fǒu)偏高。

4.電流是(shì)否增加。

油分芯更換

用皮帶扳手或鍊條扳手，卡住油分芯逆時針旋轉取出(chū)，更換新油分芯（首次使用1500小(xiǎo)時後更(gèng)換，以後每3000小時需更(gèng)換）。

注意：停機卸壓後才可更(gèng)換油分芯。