開山空壓機螺杆空(kōng)壓機用(yòng)久(jiǔ)了難(nán)免會有些(xiē)小毛(máo)病，可能是使(shǐ)用(yòng)不當或哪裡出了狀(zhuàng)況。有(yǒu)一種(zhǒng)情況(kuàng)還(hái)蠻(mán)常見(jiàn)的，也常聽到用(yòng)戶反映，那就是(shì)工作壓(yā)力(lì)偏高，不知(zhī)道啥(shá)原因(yīn)。下面(miàn)跟着(zhe)我們(men)開(kāi)山空壓機浙(zhè)江銷售處來分(fèn)析看(kàn)下。

比(bǐ)較常(cháng)見的(de)螺 杆空壓機排(pái)氣壓力高(gāo)是(shì)螺杆空壓機(jī)壓力(lì)傳感器的(de)故障，更換(huàn)壓力傳感器(qì)即可。我(wǒ)們了解下(xià)開山空壓(yā)機螺杆空(kōng)壓機(jī)的壓縮過(guò)程就會清(qīng)楚。陰(yīn)陽轉子在(zài)吸氣(qì)結束(shù)時，其(qí)陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子齒(chǐ)尖會與機殼封閉(bì)，此(cǐ)時(shí)氣體在(zài)齒(chǐ)溝内不再外流(liú)。其齧(niè)合面(miàn)逐漸(jiàn)向排(pái)氣端(duān)移動。齧合(hé)面與排氣(qì)口之(zhī)間的齒溝(gōu)空間(jiān)漸漸件小(xiǎo)，齒溝(gōu)内的氣體被壓(yā)縮壓力提(tí)高。

轉(zhuǎn)子轉動時(shí)，陰(yīn)陽(yáng)轉子的齒溝空(kōng)間在轉(zhuǎn)至進氣端壁(bì)開口時，其空(kōng)間(jiān)大，此時轉(zhuǎn)子齒溝空(kōng)間與(yǔ)進氣口的相通(tōng)，因在排氣時齒(chǐ)溝的氣體被完全排(pái)出，排氣完(wán)成時，齒(chǐ)溝處于真空狀态，當轉至進氣口(kǒu)時，外(wài)界氣體(tǐ)即(jí)被吸(xī)入，沿軸向進入(rù)陰陽轉(zhuǎn)子(zǐ)的齒(chǐ)溝内(nèi)。當氣(qì)體充(chōng)滿了整個齒溝(gōu)時，轉(zhuǎn)子(zǐ)進氣側(cè)端面轉離(lí)機殼(ké)進氣(qì)口(kǒu)，在齒溝(gōu)的氣體即被封閉。

當然(rán)，也有很(hěn)多情況不是上述(shù)問題(tí)。比如下(xià)面這些(xiē)：

1、排(pái)氣閥(fá)或安全蓋未密(mì)封，有洩漏(lòu)，從而增加(jiā)了(le)螺杆空(kōng)壓機的吸(xī)入壓(yā)力。

2、壓縮機(jī)的(de)氣(qì)體傳輸效(xiào)率降(jiàng)低，氣體傳輸量(liàng)減小，間隙(xì)量大，密(mì)封(fēng)環磨損太(tài)多，吸入(rù)壓力增(zēng)大。

3、如(rú)果倉庫的熱負荷突(tū)然增加，則壓縮機的制冷能力(lì)不足(zú)，這将導緻吸入(rù)壓力過高。

4、系統(tǒng)的膨脹閥調節不當(dāng)或溫度傳(chuán)感袋擰緊(jǐn)，吸油(yóu)管或(huò)節(jiē)流閥打開過(guò)大，浮子閥(fá)出現故(gù)障或氨(ān)泵系(xì)統(tǒng)循環過(guò)大(dà)。導緻液體供(gòng)應過多，壓(yā)縮機(jī)吸入壓力過高，當螺(luó)杆空壓機(jī)的壓(yā)力過高或過低時，有必要(yào)及時檢查(chá)進氣(qì)門是否全(quán)部打(dǎ)開，電流是否在(zài)正常範圍(wéi)内，外(wài)部(bù)有(yǒu)用空氣量(liàng)是否(fǒu)增加，或是否有洩漏。

 5、壓力(lì)設置太高;

6、壓力(lì)傳感(gǎn)器故障。

開(kāi)山(shān)空(kōng)壓機浙江(jiāng)銷售中心(xīn)就(jiù)分(fèn)析到這，應(yīng)該是比較(jiào)全面(miàn)了，基(jī)本都涵蓋到了(le)各種可能性，大家可(kě)以對照下(xià)如遇到此(cǐ)類情(qíng)況。