浙江某高速公路大部分(fèn)樁基礎位于山嶺(lǐng)地帶，施工地形陡(dǒu)峭而複雜(zá)，無地下(xià)水或少量地下水的土層和岩層，施工采用人力配合簡單的機具設備下井挖掘成孔，灌(guàn)注混凝(níng)土成樁的施工工藝，即采(cǎi)用人工挖孔樁進行樁基礎施工。

人工挖孔樁計算：

人工(gōng)挖孔樁樁徑為φ1200mm～φ2200mm，本工程共有406根樁，其(qí)中人工挖孔樁為390根，具體情況如下(xià)：樁徑φ1200mm有(yǒu)44根，合計662m；φ1300 mm有32根，合計500m；φ1500mm有24根，合計870m；φ1800mm有236根，合計5640m；φ2000mm有30根，合計896m；φ2200m有24根(gēn)，合計606m。全段挖孔樁合計9174m。樁頂地(dì)質較差部分采(cǎi)用鋼筋混凝土護壁，主筋(jīn)保護層厚50mm，地質較好部分可采用素混凝土護壁；根據XXXvv至vv高速公路施工标準化管(guǎn)理指南（橋梁）規定護壁厚10~15cm；設計樁芯砼等級為C25，護壁也(yě)采用同樁身相同标号的C25砼(tóng)現澆。

人工(gōng)挖孔樁機械設(shè)備表：

機械挖孔樁施工方案：

1、開挖(wā)順序

人工挖孔樁的主要作業流程是：測量定位→砼鎖口(kǒu)施工(gōng)（H≥300mm）→開孔挖取→抽排(pái)水修整護壁→鋼筋綁紮→支(zhī)模→校正中心→澆護壁(bì)砼(tóng)→養護→拆模→循環(huán)往複→到(dào)達設(shè)計深度→終(zhōng)孔驗孔→鋼筋籠制作→鋼筋籠驗收→鋼筋(jīn)籠安裝→澆樁身砼。

根據(jù)标準化要求，護壁采用100~150mm厚C25砼。遇(yù)到不利的地質條件，除制定單樁的施工措施外，還合(hé)理安排各樁的施工順序，在(zài)可能的情況下，先(xiān)施工較淺的樁，後(hòu)施工深一些的樁，先施工外圍（或迎(yíng)水部位）的樁，後(hòu)施工中部的樁。

2、每次(cì)循環進尺深度

第一節挖深約1m，澆鋼(gāng)筋砼護壁，往下施(shī)工時以每節作為一個施工循環，一般土(tǔ)層中每節高度為1m，如遇(yù)特殊地段每節高度小(xiǎo)于500mm，必要(yào)時下鋼護筒護壁，特(tè)殊地質下挖速度視護壁的安全情況(kuàng)而定。護壁模闆采用鋼模闆，模闆一般由四塊組成。

3、開挖方法

土層挖孔(kǒng)作業采用人(rén)工逐層開挖，由人(rén)工(gōng)逐層用鎬、鍬進行，遇堅硬土層用錘、釺或空壓機驅動風鎬破碎，若遇堅石則采用松動爆破施工。

4、出土及提升

出土采用電(diàn)動輥辘(lù)提運出孔外，人工用鬥(dòu)車運至較寬位置集(jí)中堆放，然後由自卸式汽車進行外運至棄土場。

5、鋼(gāng)筋籠制安(ān)

鋼筋籠根據樁長分2～4節制作，每(měi)節長度不大于12m，主筋(jīn)連(lián)接采用直螺紋套(tào)筒連接(jiē)，加強筋與主筋焊(hàn)接，箍筋綁紮(zhā)。應保證連接處鋼筋籠箍筋間距符合設計(jì)要求；吊裝采用(yòng)吊車起吊安裝。

6、混凝土澆(jiāo)築方法

砼由孔口設置的串筒下(xià)料至孔底，串筒底端出(chū)料口距砼(tóng)築面不超過2m，防止産生砼離析現(xiàn)象。當樁内滲(shèn)水量較大的孔樁，樁身(shēn)砼澆築采用導管水下砼澆注。