當前建築業(yè)對水(shuǐ)泥用(yòng)沙要求高，河(hé)沙的需求亦非常巨大。河沙采集從挖鬥式到抽沙泵式，經(jīng)曆了多種(zhǒng)工藝變遷，如今空壓(yā)機(jī)負壓吸沙新工藝憑借吸力強勁、方便(biàn)快捷等優點備受推崇，已經在(zài)長江(jiāng)流域得到普遍應用。由于空壓機吸(xī)沙對(duì)發動(dòng)機要求非常嚴苛，故而在(zài)2015年以前，重慶地區采沙船廠基本上(shàng)全部采用的外資品牌空(kōng)壓機，皆使用進(jìn)口發動機，但設備昂貴、油耗居(jū)高不下，服務方面也是差強人(rén)意。

重慶盈田成立于(yú)2014年，其第一艘采砂船光明1号便是配置了10台外資進口空(kōng)壓機吸沙作業，但設備昂貴、油耗成(chéng)本居高不(bú)下，服務更是一大痛點，設(shè)備配件更換及維護(hù)都無法及時解決，嚴重影(yǐng)響着采砂船的正常作業。

東風康明斯與浙江開山了解到市(shì)場情況後，鑒于自身産品(pǐn)品質與服務的優勢，決定進軍采砂船領域。而在與重慶盈田溝通中，也得到其明(míng)确的(de)要求——油耗節省20%，排氣量等作業(yè)效率大幅(fú)提升。

為此，東風(fēng)康明斯與浙江開山設立了專項項目組，由應用工程師、船體工程師以(yǐ)及服務人員(yuán)組成，經過系(xì)列研發與(yǔ)AE匹配，最終1台裝載東(dōng)風(fēng)康明斯QSZ13發動機的開山空壓機樣機替換下1台(tái)進(jìn)口機，進行了為期3個月的測試，在同等工況工(gōng)時下，油耗、排氣量方面與(yǔ)進口機進行競品(pǐn)對比。

測試結果無疑是喜人(rén)的，無論是東風康明斯還是盈田方面的數據，實測(cè)油耗比同類進口機降低超(chāo)過20%，而排(pái)氣量更是達到(dào)了進口機兩倍，以真實可靠的數據打赢了第(dì)一戰(zhàn)，實現完美開端。

憑借出色(sè)的工作(zuò)效率以及超低的油耗，東風康明斯QSZ13發動(dòng)機獲得了重(zhòng)慶盈田方面(miàn)的全面認可，自光明1号匹配測試以來，重慶盈田後續兩年又新上了5條采砂船，分别為盈田002、003、005、006、008采砂船(chuán)，除了第一艘船光明1号後期替換上兩台東風康明斯QSZ13發動機(jī)外，5艘新船的48台空壓機均全部匹配東風康明斯QSZ13發動機，真正實現了批(pī)量裝機。

光明1号采砂船之前做過(guò)一個測試統(tǒng)計，以一條船10台空壓機正常作業1年為标準，10台(tái)東風康(kāng)明斯QSZ13發動機與同(tóng)類外資品(pǐn)牌發動機相比，節油可達300萬元，而噪聲、煙氣污染也非常低，在資質審核中都有着明顯的優勢。

考(kǎo)慮到QSZ在(zài)采砂(shā)船領域的首次應(yīng)用匹配，為(wéi)了更好地保證客戶對新品使用的順利切換，東風康明斯不僅在重慶地區設立了完(wán)備的(de)服務網點服務，還設立200萬元(yuán)以上的采(cǎi)砂船空壓機專用備件(jiàn)庫(kù)，并安排(pái)服(fú)務工程師駐點，與浙江開山(shān)共6人3台車的服務團(tuán)隊，保證第一時間響應客戶需(xū)求。此外，長(zhǎng)期提供保姆式貼身服務(wù)，定期與浙江開山以及采沙船用戶(hù)溝通了解設備運(yùn)行情況，收集(jí)客戶聲音。