由于冬季高寒的環境溫度遠遠低于螺杆空壓機正常運行要求，使空壓機冷卻(què)液(yè)的粘稠度變大(dà)，影響冷卻器内空(kōng)壓機冷卻液的正常循環。在冷卻風機的冷卻下空壓機冷卻液循(xún)環更(gèng)加不暢造成主(zhǔ)機供油不足高溫報(bào)警或散熱器裂(liè)等(děng)故障。

高溫報警停(tíng)機又(yòu)造成螺杆空壓機頻繁啟動，降低了螺杆空壓機(jī)電機(jī)的使用壽命。多台空壓機的散熱器因冬季空壓機冷卻液粘稠度大，在啟動過程中堵塞壓力大而崩裂。螺杆空壓機的故障率變大，油耗(hào)增加，螺杆空壓機的使(shǐ)用(yòng)壽命降(jiàng)低。針對上述現象，我們将螺杆空壓機(jī)原有的啟動方式進行必要的改進。

螺杆空(kōng)壓機冬季的啟動方式為：先斷開冷(lěng)卻風扇開(kāi)關，按下“Start”按鈕，使螺(luó)杆空壓機空(kōng)載運行。通過顯示器觀察螺杆空壓機的運行(háng)情況，當卸載運行時(shí)的螺杆空壓機溫度達到75—80℃左右時，使用測(cè)溫槍(qiāng)或用手觸摸冷卻(què)器進、出口的溫度(dù)即确認恒溫溫控閥打開。

如果出口(kǒu)溫度沒有升高，螺杆空壓機可在卸載(zǎi)狀态下繼續運行到90℃左右，再次對冷卻器的進、出油口進行确認，待出(chū)口和進(jìn)口的溫差在20～30℃時，使螺杆空壓機加(jiā)載運行。檢查螺杆空(kōng)壓機油箱油位，加載運行時(shí)，油位保持在油視鏡中部位置為好。

加載運行時，操作人(rén)員不得離開螺杆空壓機啟(qǐ)動櫃，應仔細觀察螺杆(gǎn)空壓(yā)機的顯示數(shù)據，并根據實際顯示的結果進行準确(què)的判斷，螺杆空壓(yā)機是否能夠繼(jì)續運行。如果一切數據顯示正常，此(cǐ)時應主要觀察(chá)螺杆空壓(yā)機排氣溫度，當溫度(dù)上升到9O～95℃時，合上風扇控制開關(guān)。

此時，操作人(rén)員應通過控制(zhì)器查看機組在全負荷狀态下的運行(háng)情況，機組(zǔ)及冷卻(què)器周圍是否有漏油現象，待(dài)螺杆空壓機運行15～25min，如果顯示一切正常，表明螺杆空壓機進入了正常運(yùn)行，操作人員方可離開啟動櫃。

内蒙古某礦業有限責任(rèn)公司(sī)通過上(shàng)述改進，在三年多的運(yùn)行中，冬季再沒有出現(xiàn)螺杆空壓(yā)機無法運行的現象，設備效率得到了充分發揮，同時空壓機耗油節約了80％以上，節能效果(guǒ)明顯。